青岛进通包装(图)-定制吨包-吨包：

在全球节能减排的节奏越来越紧凑的大趋势下，国内出台的新能源以及更高标准的排放法规预示了汽车节能的方向。在2014年北京车展中新能源汽车的发布更是此起彼伏，由此可见环保汽车的概念将深入人心。 　　塑造环保汽车除了更环保的动力之外，材料的价值也不容小视。我们在2014北京车展中很荣幸的采访到了汽车塑料制品行业的相关企业，吨包图片，并与全耐塑料全球汽车外饰部亚洲区总裁Remi Salomon先生一起探讨了塑料材料对于汽车环保和安全的价值。 　　塑料是一个很宽泛的定义，吨包厂家，不仅仅指的是我们印象里狭义的塑料制品，我们所熟悉碳纤维就属于塑料，不过在大多时候汽车上的这些塑料件都以复合材料的名称出现，瞬时间就高大上了。 　　总部位于法国的全耐塑料公司是一家专业从事塑料制品研发的公司，吨包，Remi Salomon先生介绍说，“我们的主要业务都是和塑料有关，包括垃圾废物收纳容器、汽车油箱、汽车外饰件。当然塑料也包括复合材料，必须满足法规和质量的要求。” 　　目前汽车的尾门和保险杠的位置吨袋普遍都使用的塑料制品，使用复合多层材料组织之后，后尾门比金属尾门重量减轻30%。Remi Salomon先生表示，为汽车制造商提供更符合空气动力学的设计，轻量化的同时更降低风阻，这进一步降低了燃油消耗和尾气排放。全耐塑料所特有的基于高性能合成材料的半结构和结构式部件更能优化减轻车辆负荷。

PP集装袋的结构特点决定了其五大特性：（1）它的分子结构与聚乙烯相似。（2）通常为半透明无色固体，无臭。（3）由于结构规整而高度结晶化，故熔点高达167℃，耐热且制品可用蒸汽消毒是其突出优点。（4）密度0.90g/cm3，是轻的通用塑料。（5）耐腐蚀，吨包价格，抗张强度30MPa，强度、刚性和透明性都比聚乙烯好。

　　但是，PP的缺点是耐低温冲击性差，较易老化，可分别通过改性予以克服。

　　可以有多种分类，按空间位置不同分为等规、间规和无规三类，按聚合工艺，等聚合可以分为泥浆法、本体法、溶液法和气相法等几种方法。按用途可以分为扁丝（窄带）、纤维、薄膜、挤塑、吹塑、注塑等级别。

安全性

　　主要指集装袋的强度。在设计时要考虑包装容积、盛载物重量和包装单位(个数)，还要考虑运输距离的远近和搬运次数的多少，采用何种运输工具和运输方法。在GB／T10454—2000中严格规定了集装袋基布和吊带技术指标要求。从安全角度出发，明确厂集装袋结构全部为底吊结构，安全系数必须达到1：6。

　　保管性

　　应根据用户的使／H条件合理选用材料，合理工艺配比。如塑料材质在阳光暴晒下的抗老化能力是决定集装袋质量的一项主要指标，也是集装袋在实际使用过程中经常遇到的问题，因此在生产过程中应注意抗紫外线剂的使用以及耐紫外线照射材料的选择。

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