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软托盘托举集装袋运输可以大大提高作业效率，在装卸作业中一台叉车的托盘作业效率可以超过10劳动力的人工搬运，还有一些其他优点，比如车辆等待时间缩短，加快周转率，从而提高车辆及有关物流设施的使用效率，消除笨重的体力劳动，因货物码放整齐而计数方便、少出差错，同时也改善了作业环境，减少人力而降低了人工费用及物流成本。在我國人工费用逐步上升的情况下，这一优点将由现在的不太明显而变得越来越明显，减少由于人工搬运产生的疲劳或操作差错而导致的货物损伤随着环保意识的提高，國内國际市场上集装袋的使用将会越来越普及，市场前景会更好，这为集装袋提供了发展契机，我们要紧紧抓住机遇，不断改善装备水平、提高产品质量、调整产品结构，扬长避短，在不同的产品档次上与國外同行展开真正的竞争，集装袋这一行业就会得到健康、持久的发展。

采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3种尺寸；1963年颁布ISO/R329托盘标准，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m两种尺寸；1971年又颁布了ISO/TC51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，ISO/TC51又决定取消ISO/R198和ISO/329，建议由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化组织(ISO)所认可。关于托盘的国际标准，目前国际标准化组织还在讨论修改之中。由于托盘的尺寸涉及的面太广，关联因素太复杂，做到真正的一致和统一实在不容易，必须有一个过程。目前自然形成了三大地区核心尺寸。美国的国家标准托盘尺寸为：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周边国家加拿大和墨西哥为：1m×1m，澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。欧洲国家采用0.8m×1.2m尺寸的较多，而德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸，北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘。亚洲国家，以日本、韩国、新加坡和我国台湾地区为核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例较大，普及率在逐年升高，并逐渐影响我国，出现应用范围扩大整个亚洲之势。 　

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